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“誓为钢铁的运输线而奋斗”

——中国人民志愿军公路工程第一大队致信答谢后勤一分部首长慰问

作者:由林鹏

来源:中国档案报

2020-10-23 星期五

    中国人民志愿军公路工程第一大队于1951年2月15日完成了组织上的整编工作,其主要任务是抢修公路与桥涵,保证志愿军汽车运输的顺畅通行。

    8月底,朝鲜北部连降大雨,洪水泛滥,致使房屋倒塌、交通中断。大同江上的芳华里大桥(即南江江桥)在此次洪灾中被冲毁,第一大队立即组织抢修,经过3天的全力奋战,任务提前完成。9月7日,中国人民志愿军后勤一分部派代表带着慰问信和慰问品,到第一大队进行慰问。第一大队于当天给分部首长写了一封答谢信,信中表示,首长“对我们的鼓励和慰问,我们决不骄傲自满……为了朝鲜战争的胜利,为了保卫我们神圣伟大而可爱的祖国,愿付出我们的一切”。这封信现珍藏于辽宁省档案馆。

 1951年9月7日,中国人民志愿军公路工程第一大队写给后勤一分部首长的答谢信。 辽宁省档案馆藏

    冒死抢修被毁大桥

    在抗美援朝战场上,后勤交通的畅通无阻是对志愿军作战部队取胜的重要保障。针对朝鲜北部的暴雨,1951年8月4日,中国人民志愿军后勤一分部紧急发出《中国人民志愿军后勤一分部政治训令》,其中要求:“保证物资安全,保证运输不致中断。”

    28日,洪水冲毁了芳华里大桥,导致后勤保障交通受阻。第一大队全体队员都明白此桥被毁,将会给“我们前线英勇作战的志愿军勇士们以何等严重的影响”。芳华里大桥是志愿军后勤一分部运输线上的重要组成部分,属交通要道,在“这严重的关头”,如不及时抢修好,保证道路通畅,后果不堪设想。

    在此次抢修芳华里大桥的过程中,节约时间、提高效率是关键。第一大队在给后勤一分部首长的答谢信里这样记述了当时的情况:“当接受上级给予抢修此大桥任务时,我们感到无比的光荣,全体队员都纷纷表示,坚决克服一切困难,保证提前完成任务。”抢修全体队员在接到任务后,立即召开了大队部会议,研究抢修方案,并随即星夜赶赴工地,昼夜抢运材料,没有房子住,就在山坡上露宿;架钢丝绳没有转磨,就用人力代替;还有二十来位轻病号和患病没痊愈的同志都主动参加了这一任务。全体参加抢修大桥的队员坚信,一定会“战胜洪水、敌机和疲劳,迅速恢复交通”。

    抢修工作始终在与时间进行着“赛跑”。在抢修芳华里大桥时,石笼要下在两米多深的急流里,为了提高效率,大家整天泡在水中工作着。秋水很凉,有的同志身体冻僵硬了,有的抬木头手碰破了、脚走肿了,没有一个人叫苦叫累,一直坚持工作,不肯休息。为了节省时间,搬石头袋的、绑扎石笼的、抬运木头的,大家都是小跑着往返工作。为了提前完成抢修任务,虽然在抢修中敌机不断临空盘旋和扫射,但大家依然冒着随时可能牺牲的危险工作着,敌机来了就地隐蔽,敌机飞走后又迅速投入工作。在完成每一项任务时,所有抢修人员“都一致抱着这样一个志愿,即是为了前线的胜利,为了保卫我们伟大的祖国,我们愿付出一切代价完成它”。

    在整个抢修芳华里大桥的过程中,队员们虽然身体都已十分疲惫,但每个人都以自己最大的毅力坚持着工作。他们为此还提出了抢修口号:“以迅速恢复交通的实际行动来支援前线,消灭美李侵略军,争取朝鲜战争的胜利。”在此口号下,经过大家紧张、高效的突击抢修,迅速恢复了芳华里至新溪、延金里至栗里的交通线。

    提前完成任务 恢复交通

    8月31日,第一大队接到芳华里大桥因暴雨再次被冲毁的消息后,大队长王潮海迅速前往现场指挥抢修工作。9月1日,王潮海来到担任此次芳华里大桥抢修任务的二中队三分队驻地后,立即召开了全体人员大会,进行了抢修大桥的紧急动员。在抢修过程中,第一大队五班干得最快,经过一夜努力,在天快亮时第一个石笼(桥墩)就在江边绑好了。为了提高工作效率,分队还开展了劳动竞赛,采取了各项工作评分制。在工作方法上,分工明确,互相衔接,第一天放好石笼,第二天就能上梁铺木。抢修工作争分夺秒,虽然高强度的工作让队员们大都已处于过度疲劳状态,但没有一个人选择休息,有的队员还在不断地为大家鼓劲助威:“加油啊,快干啊,最后的胜利是我们的!”最后,第一大队抢修芳华里大桥的任务提前完成。其实,最初考虑综合因素与实际情况时,原定抢修工期为6天,但从9月3日开始动工,到9月5日下午6时30分结束,仅3天时间就架好了长118米的江桥,比原计划提前3天完成抢修任务。答谢信中这样描述了大桥修好后的场景:“无数满载物资的汽车从桥上通过,我们使劲的鼓掌,热烈的欢呼,祝贺着我们英勇的汽车部队同志们胜利的完成运输任务。”

    不骄不躁 继续拼搏

    虽然第一大队因抢修芳华里大桥任务提前完成受到了上级的慰问与表扬,但他们并没有骄傲,而是认真总结了经验教训。他们在答谢信中这样剖析了抢修过程中的纰漏和不足之处:“我们事先准备工作做得不够,钢丝绳架设的离桥位很近,影响了下石笼,木排下来撞坏了安好的石笼和因不慎损坏了一支木船等。”并反思道:“如果事先能很好组织,谨慎考虑,事先预防,这些事故是完全可以避免,再提前半天完成任务也是有可能的。我们应该深刻检讨并作为今后工作教训。”之所以他们能够不骄傲、不自满,因为他们知道现在成绩的取得,除了与参加抢修任务全体人员的拼搏努力有关之外,也是“与全国人民、朝鲜人民的有力支持、分部首长的正确领导、党的不断培养教育所分不开的”。第一大队参加抢修芳华里大桥全体同志在答谢信的结尾处写道:“我们誓为钢铁的运输线而奋斗,并以此实际行动来回答首长们对我们亲切的关怀和祖国人民对我们的希愿。”

    原载于《中国档案报》2020年10月23日 总第3593期 第四版

 
 
责任编辑:杨太阳
 
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